Rebaixar o carro sem alterar o documento é infração e, em caso de acidente, problema grande. A regularização é feita como alteração de característica — o mesmo caminho de quem troca roda, motor ou instala GNV. O processo varia por estado, então o primeiro passo é consultar o Detran da sua UF.
Não é só a altura. Reprovam: pneu raspando em carroceria ou passagem de roda, suspensão sem curso útil (batente trabalhando no fim), farol fora do ângulo, e qualquer peça solta no conjunto. Carro muito baixo com mola cortada é o caso que mais aparece: corta a mola, perde o assentamento e o prato começa a marcar a peça.
Por isso a ordem que funciona é: definir a altura com o kit certo, conferir curso de amortecedor e batente, alinhar, e só então levar para vistoria. Fazer o inverso custa duas mãos de obra.