Como medir a altura do carro (e repetir a medida)

Metade dos problemas de rebaixamento nasce de medida feita em piso errado ou em ponto errado.

Antes de comprar qualquer peça, meça. E meça do jeito que dá para repetir depois — porque a diferença de dois dedos entre a frente e a traseira aparece na foto e não aparece na conversa.

Como medir

• Piso plano e nivelado. Rampa e calçada dão número falso — o carro torce e uma roda sobe
• Pneus na pressão de uso
• Meça do centro da roda até a borda do para-lama, na vertical
• Anote os quatro cantos, com o carro vazio e depois com o peso de sempre (você, passageiro, bagagem)

Essa última medida é a que importa: suspensão se acerta com o peso real. Carro que fica no ponto sozinho e raspa com dois passageiros está mal dimensionado atrás, não 'baixo demais'.

O que comparar com o fornecedor

Passe os quatro números e o peso que costuma carregar. Com isso dá para indicar mola, calço e curso de amortecedor que mantenham o carro na altura que você quer sem trabalhar no limite do curso.

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