Manutenção do compressor: o que mata a peça

Quase toda troca de compressor acontece por umidade e sujeira, não por desgaste natural.

Compressor bomba ar úmido. O ar que entra carrega vapor d'água, e essa água se acumula na parte baixa do circuito — reservatório, linhas, bolsa. É ela que enferruja anel, trava válvula e queima o motor por esforço.

Os três cuidados que mudam a vida útil

• Dreno no ponto mais baixo do circuito, aberto a cada uma ou duas semanas
• Filtro na entrada de ar do compressor, trocado quando saturar
• Segunda linha de proteção: separador de água antes do reservatório

Outro erro comum é deixar o compressor trabalhando sem parada. Sistema sem pressostato ou com pressostato mal regulado faz o motor ligar a cada dois minutos, e o aquecimento repetido acaba com a vedação.

Sinais de que a peça está indo embora

• Demora cada vez maior para atingir a pressão
• Ruído metálico ao ligar
• Óleo aparecendo na linha de saída
• Fusível que queima com o compressor em carga

Se algum desses sinais aparecer, pare de usar e abra o circuito antes de trocar só o compressor: linha com água ou ferrugem vai destruir a peça nova em pouco tempo.

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