Cinco erros de instalação que custam caro

Os problemas que voltam para a oficina quase sempre começam na montagem, não na peça.

1. Apertar suspensão com o carro no ar

Bucha de suspensão tem que ser apertada com o carro apoiado na altura de uso. Apertada no elevador, ela fica torcida em repouso e rasga em poucos meses.

2. Trocar mola sem trocar amortecedor

Reduzir o curso da mola sem reduzir o do amortecedor faz a peça trabalhar no fim do curso. Resultado: batente destruído, amortecedor vazando e carro quicando.

3. Ignorar o batente e a coifa

São as peças mais baratas do conjunto e as que mais aparecem quebradas na desmontagem. Reaproveitar batente velho em mola nova é economia que dura uma semana.

4. Não alinhar depois

Qualquer mudança de altura muda cambagem e convergência. Rodar sem alinhar come o pneu de um lado e piora a estabilidade — às vezes o cliente sente como 'suspensão ruim'.

5. Montar sem conferir aplicação

Mesma marca, mesmo ano, versões diferentes com conjunto diferente. Confira o código da peça e a medida antes de abrir a embalagem; peça que não serve sempre pode ser trocada, mas a mão de obra não volta.

Outros assuntos